MOTORSPORT COMPONENT DEVELOPMENT
IN DEVELOPMENT
SEKTOR16
ENGINEERED TO PERFORM.
PERFORMANCEIS A SYSTEM.
Wir denken Motorsport vom Bauteil aus.
Von der Geometrie
bis zum Einsatz.
LUFTFÜHRUNG / FORMSTUDIE
Konzeptvisualisierung, kein Serienprodukt
WENIGER
DEKORATION.
MEHR FUNKTION.
Ein Bauteil muss seinen Platz verdienen.
Hitze. Vibration. Last. Ein enger Bauraum. Motorsport stellt die Fragen, bevor das Material eine Antwort geben kann.
Wir mögen Maschinen, an denen weitergeschraubt wird. SEKTOR16 denkt Bauteile für ihren tatsächlichen Einsatz – von der Geometrie über den Werkstoff bis zum Fertigungsweg.
Der Einsatz entscheidet
NICHT JEDES MATERIAL.
DAS RICHTIGE.
Die Anwendung gibt die Richtung vor.
Geometrie, Werkstoff
und Fertigung gehören zusammen.
01
Engineering Polymers
Bauraum, Temperatur, Umgebung und Belastung bestimmen die Auswahl. Der Werkstoffname allein ist noch keine Freigabe.
- FOKUS
- Technische Kunststoffteile
- ENTSCHEIDEND
- Werkstoff + Geometrie + Prozess
02
Composites
Leichtbau beginnt mit dem Lastfall. Faser, Matrix und Aufbau werden als System betrachtet, nicht als Oberflächenoptik.
- FOKUS
- Faserverbund-Strukturen
- ENTSCHEIDEND
- Lastpfad + Aufbau + Verbindung
03
Reverse Engineering
Eine vorhandene Form verstehen. Anschlüsse und Einbauposition erfassen. Und prüfen, was eine neue Ausführung besser machen könnte.
- FOKUS
- Nicht mehr lieferbare Bauteile
- ENTSCHEIDEND
- Referenz + Passung + Funktion
04
Prototyping
Ein Modell ist eine Annahme. Ein Prototyp macht sie prüfbar. Passung, Einbau und Verhalten müssen sich am tatsächlichen Einsatz messen lassen.
- FOKUS
- Iterative Entwicklung
- ENTSCHEIDEND
- Prüfen + Lernen + Überarbeiten
OBSOLETE PLASTIC.ENGINEERED AGAIN.
Kunststoffteile verschwinden.
Die Fahrzeuge nicht.
Originalteil entfallen. Das Gebrauchtteil gealtert. Und ein gutes Fahrzeug wartet auf ein kleines Stück Kunststoff.
Genau hier setzt unser Entwicklungsansatz an. Und genau hier beginnt LIFELINE: ausgewählte Teile finden, ihre Funktion verstehen und Möglichkeiten der Nachfertigung prüfen.
Warum wir hier anfangen
KEIN TEIL
OHNE GRUND.
Vom Problem zum prüfbaren Bauteil.
Unser Entwicklungsprinzip. Jeder Schritt baut auf dem vorherigen auf. Eine Freigabe steht am Ende, nicht im ersten Rendering.
-
01
IDENTIFY
Was fehlt? Was versagt? Was könnte besser funktionieren?
-
02
CAPTURE
Bauraum, Referenz und Anschlüsse erfassen. Die Funktion verstehen.
-
03
ENGINEER
Geometrie, Werkstoff und Fertigungsverfahren zusammen entwickeln.
-
04
PROTOTYPE
Annahmen greifbar machen. Passung und Einbau am Fahrzeug prüfen.
-
05
REFINE
Aus der Prüfung lernen. Details überarbeiten. Erneut prüfen.
-
06
RELEASE
Erst nach geeigneter Validierung: eine dokumentierte Freigabe.
DORT, WO
ES ZÄHLT.
Potenzielle Anwendungen für zukünftige Motorsport-Komponenten. Entwickelt wird vom konkreten Bedarf aus.
KEIN KATALOG. EIN ENTWICKLUNGSFELD.
01
Cooling & Airflow
Luftführungen, Kanäle und Übergänge. Die Fragen: Wohin muss die Luft? Welcher Bauraum bleibt? Welche Umgebung muss das Bauteil aushalten?
02
Interior & Mounting
Aufnahmen für Elektronik, angepasste Halter und funktionale Innenraumteile. Zugänglichkeit, sichere Befestigung und Einbau gehören zusammen.
03
Lightweight Structures
Geometrie und Material dort einsetzen, wo sie gebraucht werden. Gewichtsziele müssen mit Lasten, Verbindungen und geeigneten Prüfungen zusammenpassen.
04
Replacement Parts
Nicht mehr lieferbare Kunststoffteile für ältere Performance-Fahrzeuge und Tracktools. Ausgangspunkt ist eine überprüfbare Referenz, kein geratenes Modell.
EIN PROJEKT VON SEKTOR16
WENN EIN TEIL FEHLT,
FÄNGT DIE ARBEIT AN.
Ein konkretes Projekt aus unserer Haltung zum Motorsport.
LIFELINE widmet sich schwer verfügbaren Kunststoff- und Polymerteilen für Fahrzeuge, die weiter genutzt werden. Der Katalog ist ein Anfang. Dahinter stehen die Fragen nach Referenz, Passung, Material und einer nachvollziehbaren Reproduktion.
LIFELINE und den Katalog entdecken
NICHT FÜR
DIE VITRINE.
Für Fahrzeuge, die benutzt werden.
Und Menschen, die
sie weiterdenken.
Ein Tracktool muss nicht neu sein. Ein gutes Fahrzeug ist nicht fertig, nur weil der Teilekatalog endet. Uns interessieren die Maschinen, an denen weitergeschraubt, gefahren und gelernt wird.
Ein fehlendes Teil ist für uns keine Randnotiz. Manchmal entscheidet es darüber, ob ein gutes Fahrzeug weiter genutzt werden kann.
UNSER BLICK AUF NACHHALTIGKEIT
WAS BLEIBEN KANN,
SOLL WEITERFAHREN.
Erst verstehen, was wirklich ersetzt werden muss.
Ein gebrochener Clip muss nicht zwangsläufig eine ganze Baugruppe unbrauchbar machen. Wir prüfen, wann sich ein Teil gezielt reproduzieren lässt und wie eine längere Nutzung sinnvoll unterstützt werden kann.
Auch neue Fertigung braucht Material, Energie und Transport. Deshalb sprechen wir über konkrete Entscheidungen und Grenzen statt über eine pauschale Umweltbilanz.
Unseren Ansatz zur Nachhaltigkeit ansehen
HINTER JEDEM TEIL
STECKT EINE FRAGE.
Drei Fragen vor dem ersten Bauteil:
Verfügbarkeit,
Werkstoff und Funktion.
Wenn der Teilekatalog
aufhört.
Was vor der Nachfertigung eines Kunststoffteils geklärt werden muss.
Erst der Einsatz.
Dann das Material.
Warum eine Werkstoffbezeichnung noch keine Bauteilentscheidung ist.
Eine Form ist
noch keine Funktion.
Vom vorhandenen Teil zu einer nachvollziehbaren digitalen Referenz.
DAS NÄCHSTE BAUTEIL BEGINNT MIT EINEM PROBLEM.
ETWAS FEHLT.
WIR DENKEN WEITER.
Ein entfallenes Teil. Eine unpraktische Aufnahme.
Eine
Verbindung, die es so noch nicht gibt.
COMING SOON ENGINEERING IN PROGRESS